โดยทั่วไปชุดแบตเตอรี่ขนาดกะทัดรัดจะใช้บัสบาร์ทองแดงแข็งเป็นตัวนำ และฉนวนของแบตเตอรี่มักจะถูกห่อด้วยปลอกหดด้วยความร้อน หรือหล่อหรือแช่ในแม่พิมพ์ อย่างไรก็ตาม สภาพแวดล้อมภายในของรถยนต์ไฟฟ้ามีความซับซ้อนและมีการสั่นสะเทือนมาก และมักใช้บัสบาร์ทองแดงแบบอ่อนเป็นขั้วต่อนำไฟฟ้าบัสบาร์ทองแดงอ่อนทำโดยการเคลือบทองแดงฟอยล์หลายชั้น ซึ่งมีความยืดหยุ่นดี สามารถดัดโค้งงอได้หลากหลายรูปทรงเพื่อให้ตรงตามพื้นที่ที่ต้องการ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านอุณหภูมิและฉนวนต่างๆ ฉนวนมักจะถูกแทนที่ อีกประเภทหนึ่งคือ FlatWire หรือที่เรียกว่าบัสบาร์ทองแดงลวดแบน ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้สำหรับหน่วยแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่และอุปกรณ์ไฟฟ้า เหมาะสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ในรถยนต์และยังเป็นโซลูชันที่ใช้แทนการเชื่อมต่อบัสแบบเดิมระหว่างแหล่งจ่ายไฟหลักและอุปกรณ์จ่ายไฟ
ปัจจุบันแบตเตอรี่ระบบส่งกำลังของรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบโดยใช้บัสบาร์ทองแดงแบบอ่อน ซึ่งไม่เพียงแต่มีค่าการนำไฟฟ้าที่ดีเท่านั้น แต่ยังสะดวกในการติดตั้งอีกด้วย แบตเตอรี่สำรองเป็นองค์ประกอบสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้า และเรียกได้ว่าเป็น "หัวใจ" ดังนั้นความน่าเชื่อถือและระยะการใช้งานจึงมีความสำคัญ เพื่อที่จะทลายข้อจำกัดของสายเคเบิลนำไฟฟ้าในรถยนต์แบบเดิมๆ บัสบาร์ทองแดงแบบยืดหยุ่นจึงเป็นวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมกว่า บัสบาร์ทองแดงแบบอ่อนหลายชั้นเป็นอุปกรณ์เสริมที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าของแบตเตอรี่ชนิดใหม่ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับการนำไฟฟ้าของแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่ พวกเขาไม่เพียงแต่มีการนำไฟฟ้าที่ดี แต่ยังกระจายความร้อนได้อย่างรวดเร็วอีกด้วย
เคลือบด้วย YIPU Metalบัสบาร์ทองแดงอ่อนใช้ทองแดงแดง T2 ซึ่งมีค่าการนำไฟฟ้าที่ดี การใช้การประมวลผลการเคลือบฟอยล์ทองแดงหลายชั้นไม่เพียงเพิ่มอัตราการไหลของสื่อกระแสไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังทนต่ออินพุตและเอาต์พุตสูงของแบตเตอรี่พลังงานอีกด้วย บัสบาร์ทองแดงอ่อนแบบเคลือบใช้เครื่องเชื่อมแบบมืออาชีพเพื่อสร้างโครงสร้างของสถานะอ่อนตรงกลางและปลายทั้งสองด้านให้สมบูรณ์ พื้นที่เชื่อมสามารถประทับและเจาะได้ง่ายเพื่อความสะดวกในการเชื่อมต่อชุดสกรูล็อคระหว่างแบตเตอรี่ อย่างไรก็ตาม ชิ้นส่วนที่ไม่มีการเชื่อมตรงกลางสามารถหุ้มด้วยปลอกฉนวนซึ่งมีความยืดหยุ่นที่ดีและสามารถโค้งงอได้ง่าย ช่วยชดเชยความเครียดที่เกิดขึ้นระหว่างการขับขี่รถยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
